Kada koristite potpuno automatsku mašinu za lepljenje fascikli, kaiš je neizostavan dodatak. Proklizavanje pojasa tokom procesa lepljenja fascikli je takođe uobičajeno. Mnogi početnici možda ne znaju kako se nositi s tim. Dakle, kako riješiti problem proklizavanja kaiša? u čemu je problem? Hajde da pogledamo.
Uobičajeni uzroci i rješenja za proklizavanje remena u potpuno automatskim mašinama za lijepljenje fascikli su:
1. Prebrzo pokretanje također može uzrokovati proklizavanje. U ovom trenutku se može početi polako. Ako koristite kavezni motor, možete ga dvaput pokrenuti, a zatim ponovo pokrenuti, što također može efikasno prevladati fenomen klizanja.
2. Početna napetost je premala. Nedovoljna napetost koja napušta bubanj uzrokuje klizanje. Ova situacija se obično javlja pri pokretanju. Rješenje je podešavanje uređaja za zatezanje i povećanje početne napetosti.
3. Ako je opterećenje preveliko i premašuje kapacitet motora, on će skliznuti. Prednost klizanja u ovom trenutku je što štiti motor. U suprotnom, motor će vremenom izgorjeti. Ali za rad to je nezgoda s klizanjem.
4. Nedovoljno trenje između prijenosnog valjka i remena uzrokuje klizanje. Najčešći razlog za to je što u vrećici ima vode ili je okolina vlažna. Rješenje je dodavanje malo kolofonijskog praha u bubanj. Ali pazite da ga ne dodate ručno, već koristite opremu za puhanje kako biste izbjegli nezgode.
5. Zadnji valjkasti ležaj je oštećen i ne rotira, ili su gornji i donji valjkasti ležaj oštećeni i ne okreću se previše. Uzrok oštećenja bio je taj što je rep aviona previše lebdio, a oštećeni ili nesavitljivi dijelovi nisu na vrijeme popravljeni i zamijenjeni, što je povećalo otpor i izazvalo proklizavanje.
Sada kada naiđete na klizanje kaiša u potpuno automatskoj mašini za lepljenje fascikli, možete uzeti pravi lek.